6月18日，德國漢堡晴空萬里蔚藍天，一掃連續(xù)幾日的陰雨綿綿。海德威科技集團（青島）有限公司在德國漢堡斯坦貝格酒店舉行了2019壓載水處理系統(tǒng)年度宣講會。DNV-GL的壓載水和設備審核專家Sven Klinger先生、德國主要船東、CCS、洲際船務集團歐洲分公司、COSCO等負責人悉數(shù)到場，聆聽海德威銷售和技術團隊對海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)的介紹，到場嘉賓無不稱贊海德威壓載水系統(tǒng)的技術優(yōu)勢。

會議伊始，Sven Klinger先生向到場嘉賓詳細講解了電催化技術、holding time及流量提升等內容，使到場嘉賓更加了解電催化技術的優(yōu)勢。隨后，海德威技術團隊和銷售團隊詳細分析了海德威的產品和技術優(yōu)勢并與現(xiàn)場嘉賓進行了深度探討。其中一位處于觀望態(tài)度的船東提出了其關心的海水鹽度問題，并表示：“以前購買的設備受水域鹽度影響比較大，為了保證設備正常運行，不得不在一些鹽度較低的港口添加海水來調整鹽度。”海德威的技術負責人介紹到：“海德威壓載水系統(tǒng)采用的是電催化高級氧化技術，系統(tǒng)可以在鹽度低至0.5PSU的水域條件下正常運行。這也意味著海德威壓載水處理系統(tǒng)基本不受海水鹽度的限制，在全球大部分港口無需額外添加海水或者鹵水也可以正常運行?！?/span>

海德威負責人的話音剛落，一位已經安裝海德威設備的船東客戶補充到：“早在2017年，針對船隊中不同船型的壓載水改裝事宜，我們就與海德威簽訂了長期合作協(xié)議。截止目前，已經有多條船舶安裝了海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)，且運行良好，在我們所航行的海域都無需額外添加海水。2017年，雖然海德威還在進行陸基試驗，但是其產品和服務讓我們相信海德威不會讓我們失望。隨后，海德威獲得了包含國際海事組織新G8導則以及USCG型式認可在內的所有主流認證，其壓載水系統(tǒng)也成為行業(yè)內證書配套比較完善的產品，這也有力地證明了海德威是BWMS行業(yè)中能夠滿足我們需求的公司?！?/span>

會后，幾位處于觀望中的船東表達了對海德威的認可，并透露出在3個月內就現(xiàn)有船舶改裝事宜達成合作的意愿。這時，太陽慢慢的在西方映照出朵朵絢麗的霞光，深情地俯瞰著這座德國的海港城市，而嘉賓們在此時紛紛相擁告別，相約再見。

在有“技術強國”之稱的德國，海德威憑借其過硬的技術和良好的服務逐漸獲得越來越多業(yè)內權威人士和船東的認可。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。在攀登技術高峰的過程中，縱是難于上青天的蜀國之路，海德威仍然拼荊斬棘、克服重重困難，以“服務, 創(chuàng)新, 共贏”的企業(yè)精神不斷為客戶提供高端、專業(yè)的壓載水解決方案。同時，為應對2020年限硫規(guī)范，海洋衛(wèi)士?船舶尾氣處理系統(tǒng)已榮耀上市，海德威將一如既往，為全球客戶提供先進、高效的船舶尾氣脫硫解決方案而不斷奮進。